27.05.2020 – 07.30 – Com’è noto il tracollo del settore crocieristico ha avuto ripercussioni a sua volta anche sulla cantieristica: un settore fondamentale per il Friuli Venezia Giulia e specie per Monfalcone dov’è noto il ruolo di Fincantieri.
L’ad Giuseppe Bono, ieri in audizione alla commissione Difesa della Camera, ha delineato la nuova strategia di costruzioni post Covid-19: in primis conservare gli ordini per le navi bianche finora ottenuti, evitando che vengano annullati; in secondo luogo riconvertirsi massicciamente all’industria militare, nella quale Fincantieri già agisce da tempo, con accordi con la Francia (Naval Group), possibili collaborazioni con la Germania e generose commissioni dagli Stati Uniti. Per quanto concerne le navi in costruzione, ha detto Bono, “non abbiamo avuto cancellazioni di ordini“; la strategia attuale è stata “di evitare a qualsiasi costo cancellazioni di ordini da parte degli armatori e questo ha comportato un allungamento dei termini di pagamento“.
L’ammesso ritardo dei pagamenti, tuttavia, darà problemi, perché “comporterà un rallentamento dell’attività produttiva” da compensare “con il militare dove in passato abbiamo seminato bene”.
Bono ha dichiarato che l’attuale situazione di caos in Europa a causa dell’emergenza Covid-19 sia un ottimo affare per l’industria bellica, un’occasione di guadagno: “Nel Mediterraneo si affacciano Paesi che hanno contrasti, guerre continue, che disturbano il flusso di economia. Il Mediterraneo va presidiato e l’unico Paese che possa ben farlo è l’Italia. Finora buona parte del presidio era affidato agli Stati Uniti, con l’avvento della presidenza Trump gli Usa si stanno disimpegnando. E un’altra ragione per cui è necessario che la presenza dell’Italia sia supportata da mezzi che consentano la deterrenza“.
