21.11.2023 – 09.30 – Nel quadro della dibattuta acquisizione di MSC, motivata proprio dagli scarsi rendimenti di HHLA, la compagnia di Amburgo registra per i primi nove mesi del 2023 dati effettivamente molto negativi, specie per una posizione di preminenza in uno dei maggiori porti europei, tra i pochi capaci di rivaleggiare col volume di traffico del Far East. Guardando ai singoli dati, di grande interesse per la presenza di HHLA nella Piattaforma Logistica, si rileva come la movimentazione dei container nella città anseatica sia scesa dell’8,5%, ammontando a 4,45 milioni di TeU. Il trasporto invece degli stessi è a sua volta calato del 3,4% (1,22 milioni di TeU), coi ricavi bloccati a 1,09 miliardi di euro. Il fatturato conseguentemente è calato del 7,1%, con un utile al netto delle imposte di 11,9 milioni di euro.
Naturalmente la situazione complessiva è fortemente negativa in tutta Europa, HHLA non è l’unica ad accusare cali nel traffico, specie dei container provenienti dalla Cina. Tuttavia proprio la risposta di HHLA sembra a molti osservatori carente; molti porti hanno infatti reagito scommettendo su altri mercati, cercando alternative; HHLA però sembra aver faticato ad adattarsi, a reagire adeguatamente. Amburgo, a propria volta, progetta di investire spese in conto capitale superiori alla norma, tra i 270 e i 320 milioni di euro, onde rispondere al generale calo del settore.
[z.s.]
