Erede spirituale della celebre Peugeot 205, utilitaria tutto pepe degli anni ‘80, la Peugeot 208 rappresenta, uno dei modelli più apprezzati dell’era moderna della casa del leone.

Oggi, a distanza di 7 anni dal lancio, la piccola segmento B francese (prodotta nello stabilimento Peugeot di Bratislava, in Polonia) si rinnova, acquistando grinta e una meccanica moderna al passo coi tempi.

ESTERNI:

L’estetica, pur mantenendo le proporzioni dell’attuale versione, è stata completamente rivista, avvicinandola maggiormente agli stilemi dell’nuovo corso stilistico del marchio Peugeot.

Completamente nuova è anche la fattura e la grafica dei fari; sia gli anteriori che i posteriori, addottano un’inedita firma ottica che richiama i denti aguzzi e gli artigli di una fera.

Nuova è anche la forma della griglia anteriore; che ha permesso ai designer francesi di arretrare il parabrezza ed estendere il cofano, per dare alla vettura maggiore dinamicità.

Un’importante rinfrescata è stata apportata soprattutto al posteriore coi gruppi ottici a sfondo nero uniti da destra a sinistra e viceversa da un elegante fascione centrale nero, con targhtta cromata ‘’Peugeot’’ che si staglia a ridosso del portellone del bagagliaio .

Originale il paraurti in tinta nera con porta targa e faro retronebbia centrale in pieno stile rally; un vezzo estetico costruttivo che va a sottolineare la vocazione sportiva di questo modello.

INTERNI:

La nuova Peugeot 208 è stata completamente ridisegnata anche negli interni, acquistando nuovi materiali e una cospicua dose di tecnologia.

Sulla 208 2019 fa, infatti, il suo debutto la nuova strmentazione digitale ‘’I-Cockpit’’ e il nuovo sistema di infotainment con schermi touch da 5, 7 e 10 pollici (le dimensioni variano a seconda dell’allestimento), posizionati centralmente.

MOTORIZZAZIONI:

Per quanto concerne le motorizzazioni, la nuova 208 offre una discreta gamma di motori a benzina, diesel ed elettrici.

A benzina avremo il 1.2 litri a 3 cilindri ‘’PureTech’’ in tre diverse declinazioni da 75, 100 e 130 CV. Le due versioni più potenti monteranno il nuovo ed inedito cambio automatico ad 8 rapporti EAT.

Diesel ci sarà, invece, il solo 1.5 BlueHDi da 100 CV.

La variante elettrica sarà, invece, equipaggiata con il propulsore da 136 cavalli con pacco batterie da 50 kWh, capace di erogare 450 km di autonomia.