18.01.2025 – 10.30 – Odiate o amate, le navi bianche continuano a condizionare lo scenario economico di Monfalcone e Trieste. La prima le costruisce, la seconda le riceve cariche di turisti; e in entrambi i casi le ripercussioni sul territorio sono pesanti, nel bene e nel male.
Riveste in questo contesto un forte interesse la notizia che MSC, già presente a Trieste nel ruolo logistico col Molo VII e ferroviario, a Bagnoli, intende aumentare il numero di navi bianche, giungendo a ben 35 navi entro il 2035.
Una notizia non da poco, considera come soli tre, cinque anni fa, tra il 2020 e il 2023, il settore era ritenuto perso per sempre, destinato a scomparire sotto i colpi della pandemia Covid-19. Eppure il settore turistico, a partire proprio delle navi bianche, è noto per le due capacità di ‘rimbalzo’ ed è stato il caso anche stavolta.
L’annuncio è stato presentato a Milano durante l’illustrazione delle strategie della compagnia, con la presenza del management italiano. Il piano industriale prevede l’ingresso di 12 nuove unità nel prossimo decennio a fronte delle 23 operative, con il varo della ammiraglia MSC World Asia nel 2026 e l’ingresso in flotta della gemella MSC World Atlantic nel 2027.
Gli itinerari includeranno destinazioni in Alaska e Canada, mentre nel Mediterraneo saranno aggiunte due nuove destinazioni nell’estate, con MSC Lirica in scalo a Syros e MSC Divina in scalo settimanale a Marmaris.
La presenza cresce anche nei Caraibi, dove MSC Opera opererà tutto l’anno nel Sud della regione con partenze da La Romana e, da aprile 2027, da Fort-de-France, con crociere di 7 notti, e dove nella stagione invernale 2026/2027 sarà attiva MSC Seaview con itinerari settimanali tra le isole caraibiche.
[z.s.]
