16.03.2025 – 08.30 – Diesel più caro e benzina più economica. È il risultato del riordino delle accise approvato nei giorni scorsi in via definitiva dal consiglio dei ministri con il decreto di attuazione della riforma fiscale in materia di carburanti. La variazione nei due tipi di carburante sarà graduale, fino a quando (l’obiettivo è realizzarlo nell’arco dei prossimi 5 anni) le accise dei diesel e quelle della benzina non saranno alla pari. L’obiettivo dovrebbe quindi essere raggiunto nel 2030. Fino ad allora, quindi, chi utilizza il gasolio per rifornire la propria autovettura si ritroverà a pagare di più, mentre chi usa la benzina avrà invece un risparmio. Per quanto riguarda quest’ultima, l’accisa attualmente vale 72,8 centesimi al litro, mentre quella sul gasolio ne vale 61,7. Ogni anno, dal 2025 al 2030, quest’ultima si alzerà di un’importo variabile tra 1 e 1,5 centesimi, come ha stabilito il governo. L’aumento esatto sarà stabilito di anno in anno con un decreto apposito. Per ogni incremento sul gasolio, come detto, ci sarà un taglio sulla benzina.
La differenza esatta di costo dipenderà, naturalmente, dalle singole automobili e da quanto consumano o quanto è capiente il serbatoio. Considerando sia le accise, sia il collegato aumento dell’Iva, chi fa un pieno da 50 litri con il gasolio potrebbe trovarsi a pagare tra i 60 e i 90 centesimi in più, quando scatterà il primo aumento. Ipotizzando due pieni al mese, si potrebbe spendere tra i 15 e i 20 euro circa in più all’anno. Secondo le stime realizzate dal quotidiano Il Sole 24 Ore, per ogni centesimo di modifica delle accise, i conti pubblici perderanno 123 milioni di euro per la benzina, ma ne incasseranno ben 288 per il gasolio, con un guadagno netto da 165 milioni di euro all’anno. Considerando qual è l’obiettivo finale, ovvero un riallineamento da 5,55 centesimi, si può ipotizzare che a partire dal 2030 i cittadini verseranno quasi un miliardo di euro in più all’anno.
