05.12.2024 – 07.01 – È ufficialmente entrata nel vivo la nuova ‘autostrada del mare’ tra il porto di Trieste, in Italia, e il porto di Damietta, in Egitto. Dopo la Turchia anche il Nord Africa punta ad avere un canale rapido ed efficiente attraverso il rodato sistema delle navi Ro-Ro, del trasporto su gomma in patria e infine via treno in Europa.
Se la prima nave era partita dal porto egiziano lo scorso 29 novembre, ieri si sono svolti gli incontri diplomatici a porte chiuse proprio nel capoluogo giuliano, proseguendo l’impegno già siglato con l’accordo bilaterale Italia-Egitto firmato al Cairo il 22 gennaio 2024.
Ricordiamo che la nuova linea, con una toccata a settimana a Trieste e Damietta, vuole gettare un ponte (logistico) tra l’Italia e i paesi nord africani, con la speranza di rinfocolare l’import/export in un periodo in cui, a causa della geopolitica, le rotte a lunga percorrenza sono in grave difficoltà. Dopotutto l’Africa costituisce un continente dove l’Italia solo nel 2023 ha esportato oltre 20 miliardi di merci, mentre a propria volta l’Egitto guarda con interesse all’esportazione verso l’Europa continentale e lo stesso Regno Unito tramite il sistema ferroviario europeo ben rodato. Trieste, in questo contesto, diventa una porta girevole per i traffici in entrata e in uscita tra gli stati nordafricani e il continente. Ricordiamo infatti che, in base all’accordo siglato, i camionisti egiziani potranno circolare con le merci dai Ro-Ro sbarcati a Trieste in Italia (e viceversa, in Egitto), mentre a propria volta le merci egiziane potranno essere commerciate, via ferrovia e poi nave, spingendosi fino al Regno Unito. L’Egitto spera, ad esempio, di raddoppiare il proprio export di prodotti freschi verso l’Europa proprio grazie a Trieste-Damietta.
Non sorprende pertanto in questo contesto l’incontro, avvenuto ieri mercoledì 4 dicembre, tra il Vicepremier e Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti italiano Matteo Salvini e il Vice Primo Ministro e Ministro dei Trasporti e dell’Industria egiziano Kamel El-Wazir, a bordo di un Ro-Ro triestino.
I due ministri si sono incontrati al Samer Seaports & Terminals del Molo V del Porto di Trieste per vedere concretizzati sulla sponda italiana, dopo le celebrazioni in Egitto, gli accordi avviati nel 2023 per la costituzione del collegamento.
All’evento, celebrato in forma privata con ospiti i player del settore portuale, hanno preso parte, oltre ai ministri dei due Paesi, gli ambasciatori Michele Quaroni e Bassam Essam Rady, le istituzioni del territorio – tra cui l’assessore regionale ai Trasporti Cristina Amirante e il sindaco di Trieste Roberto Dipiazza – il Commissario della Autorità Portuale Vittorio Torbianelli, il Vice Presidente e responsabile della Business Unit Mediterraneo di DFDS Lars Hoffman, il Presidente di Samer & Co. Shipping Enrico Samer, azionista del Terminal, agente generale di DFDS e azionista di Med-Roll.
Vittorio Torbianelli, commissario straordinario dell’Autorità Portuale triestina, ha dichiarato che “Il porto di Trieste si apre a nuove rotte Ro-Ro sulla direttrice nord-africana con l’Egitto che già nell’800 era pilastro essenziale delle relazioni del nostro scalo e che oggi si profila anche come possibile porta verso tutta l’area arabica. Non dimentichiamo il grosso sforzo di gestire, nell’ambito della cornice di accordi, procedure del tutto nuove per il transito dei semirimorchi portato avanti da Dogane, Guardia di Finanza, Ministero della Salute e dei Trasporti, cui va il nostro sentito riconoscimento”.
“Siamo onorati di ospitare questa cerimonia per l’avvio della nuova autostrada del Mare tra Trieste e Damietta – ha dichiarato Lars Hoffman, Vice Presidente e responsabile della Business Unit Mediterraneo di DFDS – si tratta per noi di un passo significativo, che rafforza ulteriormente la nostra presenza nel Mediterraneo. Questa nuova rotta è un’opportunità straordinaria per espandere il nostro network e offrire soluzioni logistiche sempre più efficienti e sostenibili. Siamo fiduciosi che, come la rotta Trieste-Turchia, anche questo nuovo collegamento diventerà rapidamente un pilastro fondamentale per il commercio e la logistica nella regione, offrendo nuove opportunità ai nostri clienti e partner commerciali”.
“Il nostro impegno come partner e agenti generali di DFDS – ha commentato il Presidente di Samer & Co. Shipping, Enrico Samer – vede oggi un significativo sviluppo. Il successo dell’Autostrada del mare Trieste-Turchia ha ampiamente dimostrato il potenziale di questa tipologia di collegamenti marittimi, e il nuovo collegamento con l’Egitto si basa su questa solida esperienza e ci permette di estendere il raggio d’azione del Porto di Trieste verso il Nord Africa, a vantaggio di tutta l’economia locale. Tutto questo è stato possibile da un grande lavoro di squadra svolto dai Governi e dalle Rappresentanze Diplomatiche di Italia e Egitto, dalle Autorità Portuali di Trieste e Damietta e da tutte le altre Autorità coinvolte, in particolare quella doganale, che ha permesso l’implementazione di un corridoio che garantisce l’inoltro immediato delle merci da nave e ferrovia e viceversa, che è poi l’obiettivo principale dello sviluppo intermodale dell’Autostrada del Mare”.
“Questo collegamento si pone come strumento aggiuntivo del Piano Mattei, per sfruttare al meglio le potenzialità che si aprono con il continente africano e il conseguente allargamento dei mercati – ha commentato invece il presidente di Ice Matteo Zoppas, enfatizzandone il collegamento con il continente – Un risultato di cui siamo soddisfatti: anche l’Ice ha avuto un ruolo importante nell’avanzamento del progetto, rallentato dalle lungaggini burocratiche. Ora il secondo passo sarà quello di informare operatori e agenti della navigazione affinché questo strumento venga conosciuto e possa dare un reale vantaggio al commercio italiano verso l’Africa. Con questa nuova tratta non stiamo unendo solo Trieste Damietta, ma dando vita a un nuovo collegamento tra l’Italia e l’Egitto e tra l’Europa e l’Africa”.
[z.s.]
