10.01.2023 – 11.35 – Gli Houthi attaccano e i prezzi dei noli schizzano alle stelle. A seguito degli (ancora irrisolti) attacchi degli Houthi presso il canale di Suez si sta verificando una situazione simile a quella della crisi del Covid-19 o, su una scala minore, di quando il canale era bloccato dalla nave portacontainer. Gli attacchi e il conseguente redirezionamento del traffico attraverso il Capo di Buona Speranza hanno fatto aumentare i prezzi dei noli. Guardando ad alcuni dati tecnici il nolo marittimo dal porto di Shangai fino a Rotterdam è salito in una sola settimana del 115%; simili aumenti, anche se leggermente minori, sono avvenuti per il tragitto dal porto cinese a Genova.
Il Drewry World Container Index segna 2760 dollari per container da 40 piedi (feu); cifre pericolosamente simili a quelle degli anni della pandemia Covid, quando la logistica aveva vissuto un periodo ‘particolare’. Rispetto ad un anno ‘normale’ quale il 2019 l’indice è ora superiore all’88%; si consideri che normalmente segna 1420 dollari per feu. Parallelamente sono in aumento anche le tariffe dall’Europa alla Cina, con un +17% per la tratta Rotterdam-Shanghai.
Considerando questi dati la scelta del porto di Trieste di concentrare gli sforzi sul mercato nord africano appare più che mai opportuna, in attesa che il traffico marittimo col Far East conosca nuove fasi di distensione.
[z.s.]
