27.06.2023 – 13.31 – I binari, in un collegamento ferroviario moderno, non bastano; servono anche high tech e sistemi di illuminazione onde garantire un servizio efficace 24 ore su 24. È quanto si propone Rete Ferroviaria Italiana (RFI) che, quale capofila del Polo Infrastrutture del Gruppo FS, ha bandito una gara dal valore di 7 milioni di euro per le tecnologie connesse a segnalamento, illuminazione e telecomunicazioni per i ‘nuovi’ binari di Servola e Aquilinia. Si tratta dell’ultimo intervento prima di completare il collegamento dei nuovi binari a Trieste Campi Marzio. Gli interventi per l’armamento, la tradizione elettrica e le gallerie sono stati avviati; ora manca solo il tassello ‘tecnologico’. Nel 2026 i due nuovi fasci di binari risulteranno pienamente operativi, con la possibilità di far partire dai raccordi i treni direttamente verso la rete nazionale.
Il valore complessivo dell’investimento su Servola e Aquilinia è pari a circa 40 milioni di euro, finanziati in parte da fondi FSC e PNRR.
Il ripristino della piena funzionalità degli impianti di Servola e Aquilinia è iniziato nel settembre 2021. Dismessi negli anni Novanta, i due scali assumono oggi una nuova funzionalità al servizio del Porto di Trieste. Nelle aree dell’ex raffineria Aquila e dell’ex ferriera di Servola, è infatti prevista l’estensione dell’ambito portuale, iniziata già con l’attivazione della nuova Piattaforma Logistica. Sono stati riconnessi tramite una bretella ferroviaria di circa un chilometro, fra l’ex Bivio San Giacomo e l’ex Bivio Canteri. In pratica i treni in partenza da Servola possono immettersi direttamente sulla linea di Cintura di Trieste, senza dover effettuare manovre intermedie.
Trieste Campo Marzio, al termine degli interventi di riassetto complessivo (con un investimento di 112 milioni di euro), che comprenderanno anche l’attivazione del modulo merci da 750 metri, continuerà a essere, con le attuali stime di crescita, il primo scalo merci italiano per numero di treni.
[z.s.]
