05.07.2020 – 08.00 – Un nome: “Italia Veloce“. Una durata: quindici anni di investimenti. Un obiettivo ultimo: rilanciare la domanda interna e il Pil. Il tutto attraverso massicci investimenti volti a rivalorizzare tanto i porti, quanto i trasporti, con un’attenzione coerente con l’indirizzo dell’Unione Europea nei confronti delle ferrovie. Le risorse, 200 miliardi, sì, ma spalmati nell’arco di quindici anni, proverranno dai fondi già stanziati per l’emergenza Coronavirus e dal Recovery fund. Il piano è stato presentato dal ministro delle Infrastrutture e dei trasporti, Paola De Micheli, durante un’intervista ai microfoni di Agorà estate su Rai3.
Definito come “un grande progetto intermodale“, il piano “Italia Veloce” si presenta come un frammento di un grande progetto europeo, perché prevede un’interconnessione forte con gli stati del continente. Allo stadio attuale dev’essere ancora presentato al Consiglio dei Ministri. Shipping Italy a questo proposito ha osservato come il piano “Italia Veloce” non sia stato però menzionato da Giuseppe Conte durante gli Stati Generali.
Stando alle prime indiscrezioni, sarà un'”Italia Veloce” non solo nei trasporti, quanto nella semplificazione burocratica: invece di inaugurare cantieri destinati a protrarsi negli anni, si desidera “tagliare” drasticamente sulle spese burocratiche velocizzando il processo.
Il Decreto Semplificazioni prevede infatti di accelerare le attività relative a investimenti pubblici; vi sono a questo proposito rilevanti preoccupazioni, tanto a livello di impatto ambientale (Alta Velocità docet) quanto di infiltrazioni mafiose.
Durante un’intervista a FER Press la ministra De Micheli aveva puntualizzato che “semplificare non significherà condonare sulla sicurezza e la legalità, ma attuare regole più veloci e semplici previste dal Codice degli Appalti per accelerare l’intero processo amministrativo di un’opera pubblica, dall’ideazione alla sua realizzazione”.
