Presentata nel lontano Marzo 1990, nella sua prima generazione, oggi, a distanza di quasi un trentennio, la compatta media francese per antonomasia si rinnova in grande stile, aumentando la sua abitabilità e acquistando carattere e funzionalità.
Nonostante questa nuova generazione presenti maggiore eleganza e pulizia nella linea, i designer di Boulogne-Billancourt hanno deciso di non snaturare gli stilemi della precedente versione, con il fine di non scontentare quel gran numero di clienti ed appassionati che negli ultimi anni, l’hanno resa una vera e propria best seller europea (In Italia è l’automobile straniera più venduta sul nostro mercato).
Se esternamente sembra evolvere semplicemente verso una maggiore maturità, non si può dire lo stesso degli interni; completamente stravolti e ridisegnati per migliorarne confort, ergonomia e per fare spazio al nuovo sistema di infotainment installato nella plancia.
La nuova Clio è lunga 405 cm (14 mm in meno rispetto alla precedente generazione), larga 180 cm e alta 144. Crescono, invece, le dimensioni del bagagliaio; 391 litri, ben 26 in più rispetto al passato.
La cura aerodinamica a cui è stata sottoposta la celebre ‘’Segmento B’’ francese, l’ha portata ad abbassarsi di 30 mm per migliorarne la stabilità in curva.
Esulano invece dalla grande rivoluzione tecnico-stilistica le motorizzazioni, rimaste sostanzialmente le stesse dell’attuale versione. L’unica novità consiste nell’adozione (ma non da subito) del propulsore ibrido ‘’E-tech’’ che dovrebbe arrivare nel corso dei prossimi anni.
La nuova Renault Clio è attualmente esposta presso gli ambienti del Salone di Ginevra (7-17 Marzo) e giungerà nelle concessionarie in primavera.
La vettura concorrerà sul mercato con rivali dal calibro di Peugeot 208, Nissan Micra, Volkswagen Polo, Opel Corsa, Hyundai I20, Ford Fiesta e Citroen C3.
