29.11.2025 – 07.00 – Non smette di crescere la competizione tra il porto di Trieste e lo scalo di Koper in Slovenia. Un elemento che ha sempre caratterizzato la natura del Nord Adriatico, mare piccolo e chiuso, ma se negli anni precedenti non erano mancate occasioni di collaborazione, ora tanto Rijeka quanto Koper sembrano voler aumentare gli sforzi, in un contesto locale di Authority portuale triestina ‘monca’.
Luka Koper, in questo contesto, ha annunciato di aver firmato un accordo congiunto con il colosso dei trasporti marittimi francese CMA CGM. L’accordo, a livello informale, era già stato annunciato durante la visita avvenuta lo scorso ottobre del Presidente francese Emmanuel Macron; ora è diventato ufficialmente realtà e se ne conoscono i minimi dettagli.
In particolare CMA CGM offrirà servizi di trasporto nell’ambito dell’automotive; verrà infatti creata una nuova compagnia, incorporata tanto da Luka Koper quanto dalla sussidiaria di CMA CGM, la Ceva Corporate Services.
Lo scalo sloveno d’altronde dialoga con CMA CGM da ventidue anni e il gruppo francese fornisce lavoro nel porto a cento persone.
Particolare di cruciale importanza per Trieste, il progetto è stato apertamente presentato come un ulteriore passo in avanti per la via del Cotone, quel corridoio IMEC sul quale Trieste continua a scommettere. In particolare il porto di Koper viene presentato come uno snodo strategico per il corridoio logistico India- Medio Oriente- Europa. La nuova compagnia opererà al di fuori dell’area di competenza di Luka Koper grazie a una concessione statale, occupandosi di import/ export di automobili.
Ricordiamo che il porto sloveno ha trasbordato nei primi tre quarti dell’anno 684.269 auto, il 7% in più dello stesso periodo del 2024. Il merito? In larga parte le navi trasportavano automobili fabbricate in Cina; tuttavia c’è stato un aumento anche da parte delle fabbriche dell’Europa meridionale.
Allo stato odierno CMA CGM è il secondo più grande partner di Koper dopo la danese Maersk. Mentre per i francesi Luka Koper è ‘il’ porto per eccellenza a cui fare riferimento al Nord Adriatico, superando Trieste e Fiume.
[z.s.]
