22 giugno 2026 – ore 10:30 – Privatizzazioni massicce, proprie degli anni Novanta. La Croazia ha scelto di privatizzare il cantiere navale di Pola (Scoglio Olivi) ‘Uljanik Brodogradnja 1856‘, nello specifico ponendo in vendita il 97,13% del capitale sociale. Il prezzo minimo parte da 11,08 milioni di euro, con l’obbligo a continuare l’attività cantieristica nella zona di porto e banchine deposte al cantiere navale. Lo stato croato pertanto si sbarazza di quattro quote societarie, con un valore nominale della partecipazione pari a 34,38 milioni di euro. La privatizzazione era stata in realtà già decisa a marzo 2024 quando lo stato croato era diventato azionista di maggioranza acquisendo le quote dal soggetto precedente, da tempo in crisi. La privatizzazione era sottesa alla consegna di due costruzioni navali e al rimborso dei finanziamenti erogati da HBOR, la banca pubblica croata. Il cantiere navale impiega 300 lavoratori diretti e 200 nell’indotto; allo stato odierno stanno costruendo la nave n. 526 pensata per il trasporto di animali vivi. L’odierna privatizzazione non è nuova; in passato vi erano stati otto tentativi, tutti fallimentari, di vendere il cantiere.
C’è tempo in ogni caso fino al 18 agosto 2026 per le offerte vincolanti, le quali dovranno versare come garanzia 110mila euro.
I quadri di Uljanik appaiono interdetti sull’idea di privatizzare lo stabilimento; si osserva infatti come sia coinvolto in progetti strategici di particolare rilevanza e di valore (anche) militare per la Croazia, a partire dall’accordo di collaborazione con gli spagnoli di Navantia deputati alla costruzione di corvette multiruolo per la flotta croata. Di solito gli stati considerano eccessivamente rischioso privatizzare industrie dove c’è una produzione militare rivolta alle necessità del paese, ma non sembra essere questo il caso.
Articolo di Zeno Saracino
